Cruzar la Costa del Sol por la autopista rozará los 20 euros en temporada alta, siendo los vecinos de Manilva los más penalizados al tener que «pasar por caja» hasta tres veces en el trayecto completo para llegar a la capital.
Como es tradición, con el inicio de cada año, los conductores de Manilva se han despertado este 1 de enero con una nueva actualización al alza en los peajes de la Autopista de la Costa del Sol (AP-7).
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado para este 2026 un incremento del 3,64% en las tarifas de la concesionaria Ausol. Esta subida, vinculada a la actualización del IPC y al ajuste de las subvenciones estatales, afecta de forma desproporcionada a los vecinos de Manilva, quienes deben afrontar el pago en el punto de Guadiaro-Estepona solo para salir del municipio hacia el este o el oeste.
Así quedan los precios para 2026 (Vehículos Ligeros).
La estructura tarifaria se mantiene dividida en temporada normal y temporada especial (esta última incluye junio, julio, agosto, septiembre y los 17 días de Semana Santa).
| Tramo (Peaje Troncal) | Temporada Normal 2026 | Temporada Especial 2026 |
| Manilva (Estepona-Guadiaro) | 2,45€ | 4,05€ |
| San Pedro (Estepona-Marbella) | 3,85€ | 6,25€ |
| Calahonda (Marbella-Málaga) | 5,70€ | 9,25€ |
| TOTAL TRAYECTO COMPLETO | 12,00€ | 19,55€ |
Para los trayectos cortos o locales, el peaje de la Salida de Manilva también se encarece, situándose en 1,20 € en temporada baja y alcanzando los 2,00 € en temporada alta.
Manilva, el municipio «más penalizado»
Los vecinos de Manilva son señalados habitualmente como los más perjudicados por este modelo de pago. Al encontrarse en el extremo occidental, cualquier trayecto hacia la capital malagueña obliga a los conductores a pasar por los tres peajes troncales.
Mientras en otras provincias se han liberado peajes (como el de la circunvalación de Alicante este mismo año), en la Costa del Sol la única alternativa gratuita sigue siendo una A-7 (antigua N-340) saturada, con una alta tasa de accidentes y convertida en un corredor urbano congestionado.
El dato: Un vecino de Manilva que trabaje en Málaga y use el peaje diariamente podría gastar más de 2.600 euros al año, una cifra que ha impulsado campañas locales de recogida de firmas para exigir bonificaciones similares a las de otras autopistas nacionales.
Un horizonte sin liberación
A pesar de las constantes peticiones de la corporación municipal y de las formaciones políticas para la supresión del tramo Manilva-Estepona, el Gobierno central mantiene que la liberalización es inviable a corto plazo por su elevado coste (estimado en unos 2.000 millones de euros). Cabe recordar que la concesión de Ausol sobre el tramo que afecta directamente a nuestro municipio (Estepona-Guadiaro) no expira hasta el año 2.054, mientras que el tramo Estepona-Málaga lo hará en 2.046.
Hasta entonces, los manilveños seguirán pagando una de las tarifas por kilómetro más caras de toda España y que aumenta año tras año.
