Cabe recordar que Antonia Muñoz firmó a mediados de 2007 un convenio con las empresas propietarias de los sectores afectados por este vial por el que se comprometían a la ejecución del mismo, valorado en más de 3,5 millones de euros.
Este nuevo vial, según ha explicado Muñoz, será una importante vía de conexión entre el núcleo urbano de Manilva y la costa, alternativo a la carretera que actualmente existe y supondrá la creación de un auténtico bulevar acorde a las necesidades que está experimentando esa pujante zona del término municipal. Según ha explicado el concejal delegado de Infraestructuras, Mario Jiménez, la reunión celebrada con Prienesur ha sido fundamental para poder reanudar la obra en los próximos días.
Según recoge el proyecto redactado por la empresa Incorp Ingenieros S.L., la obra en ejecución consiste en acometer el desdoblamiento de la actual carretera del Peñoncillo en una longitud de casi 1,5 kilómetros, desde la Autovía del Mediterráneo A-7, antigua carretera nacional 340, hasta unos 150 metros pasados el Instituto de Enseñanza Secundaria de Manilva Las Viñas. Todo el tramo proyectado consta de dos calzadas separadas por una mediana central, con dos carriles por calzada y doble sentido de circulación.
Además, se han proyectado tres rotondas intercaladas en el trazado, las cuales permitirán el cambio de sentido y el acceso a las urbanizaciones.
La solución adoptada para el diseño de la carretera se ha efectuado teniendo en cuenta el criterio establecido por los Servicios Técnicos Municipales del Ayuntamiento de Manilva, al igual que ha ocurrido en lo referente a las redes de servicios. En este sentido cabe destacar que se ha proyectado las canalizaciones correspondientes a las redes de saneamiento de aguas pluviales, fecales, canalizaciones de agua, red de media tensión, canalizaciones de baja tensión, red de alumbrado público y red de telefonía y comunicaciones.
La nueva carretera se compone de dos calzadas separadas por una mediana, con dos carriles cada una de unos tres metros de anchura. La mediana será de 1,3 metros de ancha y aceras de 2,15 metros a cada lado. Además en dos puntos distintos se ha previsto la creación de aparcamientos en línea en el margen derecho.