Las Cortes Generales han aprobado la nueva Ley de Seguros de Automóviles, una reforma que contempla el seguro obligatorio de responsabilidad civil a nuevos tipos de vehículos, incluyendo por primera vez a los patinetes eléctricos y otros vehículos personales ligeros.
Esta medida supone un cambio histórico en la legislación española, al exigir que los propietarios de estos dispositivos cuenten con un seguro obligatorio, equiparándolos parcialmente a los vehículos a motor tradicionales. La norma busca equilibrar el auge del transporte urbano sostenible con la seguridad jurídica y personal de peatones y otros usuarios de la vía.
Según la nueva ley, se considera vehículo personal ligero todo aquel con motor eléctrico, de una sola plaza, capaz de circular entre 6 y 25 km/h si pesa menos de 25 kg, o hasta 14 km/h si supera ese peso. Esto incluye a los patinetes eléctricos, monociclos y otros dispositivos similares.
El Gobierno contará con un plazo de seis meses desde la publicación de la Ley para definir el reglamento específico del seguro para estos vehículos. Además, se creará un registro público de vehículos personales ligeros, que deberá estar en funcionamiento antes del 2 de enero de 2026 para dar facilidades a la autoridad y poder comprobar si un vehículo de estas características dispone de su seguro reglamentario al día.
Esta medida se enmarca dentro de una reforma más amplia que también mejora el baremo de indemnizaciones para víctimas de accidentes, refuerza las funciones del Consorcio de Compensación de Seguros en casos de insolvencia de aseguradoras y endurece el control sobre las entidades aseguradoras.
Con esta iniciativa, España responde a una directiva europea y se adapta al creciente uso de vehículos eléctricos ligeros en las ciudades, proporcionando un marco legal que mejora la protección de las víctimas y fortalece la seguridad en la movilidad urbana.
Most electric scooters do not have a single seat – are they exempt?
En muchas ciudades también es obligatorio llevar casco y no estaría de más una bocina y que las indicaciones manuales de cambio de dirección etc. fueran las mismas que las bicicleta…..todo en aras de la prevención de accidente y una mejor circulación……….