Una publicación del PP, tras reunirse con representantes de la Asociación del Taxi, ha provocado la respuesta pública de uno de los profesionales del sector, que defiende la necesidad de ampliar el servicio y cuestiona la situación laboral de parte de los trabajadores.
La posibilidad de conceder tres nuevas licencias municipales ha generado posiciones enfrentadas que no parecen limitarse al Ayuntamiento y la oposición, sino que también reflejan distintas visiones entre quienes desarrollan su actividad dentro del sector.
La polémica arranca después de que el Partido Popular de Manilva publicara esta mañana un comunicado en el que asegura haber mantenido una reunión con representantes de la Asociación del Taxi, quienes habrían trasladado su preocupación por la intención del equipo de Gobierno de ampliar el número de licencias en un 20 %.
Según expone el PP, los profesionales con los que se reunió su portavoz consideran que la incorporación de tres nuevos taxis podría perjudicar gravemente la economía de las familias que actualmente viven de esta actividad. La formación recuerda, además, que la Junta de Andalucía denegó en diciembre de 2025 una anterior solicitud municipal para crear otras tres licencias, una decisión que el Ayuntamiento habría recurrido ante los tribunales.
Los populares también cuestionan que se justifique esta ampliación en las necesidades de determinadas asociaciones sociales, asegurando que los taxistas con los que han hablado les trasladaron que estas entidades no habrían utilizado sus servicios durante los dos últimos años.
Como alternativa, el PP afirma que los profesionales estarían dispuestos a estudiar la posibilidad de establecer licencias temporales para reforzar el servicio en los periodos de mayor demanda. Una propuesta que, según la formación, no contaría con la aceptación del alcalde.
La respuesta de un taxista: «Tenemos un déficit de licencias»
Sin embargo, la publicación del PP no ha tardado en recibir una respuesta desde el propio sector. Uno de los profesionales del taxi de Manilva ha querido ofrecer públicamente una versión muy diferente de la situación, cuestionando que la postura trasladada por la Asociación represente la realidad de todos los trabajadores.
En su escrito, dirigido a los usuarios del servicio, asegura que actualmente existen 15 taxis, de los cuales únicamente siete estarían siendo trabajados directamente por sus propietarios, mientras que los ocho restantes funcionarían con conductores asalariados.
El taxista pone el acento precisamente en las condiciones de estos trabajadores, afirmando que, pese a que sus jornadas completas estarían establecidas en 35 horas semanales, algunos llegarían a realizar entre 70 y 80 horas para poder atender la demanda.
«Trabajamos los 365 días al año y sin descanso, porque la demanda hace que no podamos descansar», señala en su publicación, en la que defiende que el municipio necesita más licencias para garantizar una atención adecuada.
El profesional también dirige duras críticas a los propietarios de licencias que, según su versión, no trabajan directamente en el servicio y mantienen su actividad a través de asalariados. Considera que se está defendiendo a titulares que no participan en el día a día del taxi mientras sus trabajadores soportan jornadas muy prolongadas.
En este sentido, cuestiona que se responsabilice a la posible ampliación de licencias de un perjuicio económico para el sector sin tener en cuenta, a su juicio, las dificultades que atraviesan quienes prestan realmente el servicio.
Dos visiones sobre el futuro del taxi en Manilva
Las dos publicaciones merecen ser analizadas más allá del enfrentamiento político.
Por un lado, están quienes consideran que aumentar el número de licencias puede poner en riesgo la rentabilidad de los actuales titulares y, con ella, la estabilidad económica de sus familias. Por otro, hay profesionales que sostienen que el número actual de taxis resulta insuficiente para cubrir las necesidades del municipio y que la falta de vehículos acaba repercutiendo tanto en los trabajadores como en los usuarios.
También queda sobre la mesa una cuestión importante: ¿hasta qué punto la postura de los representantes de la Asociación del Taxi coincide con la de todos los profesionales que trabajan diariamente en el servicio?
Lo que sí parece evidente es que la discusión sobre las tres nuevas licencias abre de nuevo el debate interno que va más allá de cuántos taxis debe tener Manilva: también plantea cómo se organiza actualmente el servicio, qué condiciones tienen sus trabajadores y qué modelo de transporte necesita un municipio como Manilva para responder a sus vecinos y visitantes especialmente en temporada alta sin que afecte al colectivo cuando la demanda del servicio disminuye el resto del año.
